43 миллиона поездок за год: что показали первые два московских трамвайных диаметра

12 ноября 2026 года Московские трамвайные диаметры отмечают первый год работы. По данным городских властей, за это время пассажиры совершили на новой сети более 43 миллионов поездок. Первый диаметр Т1 открылся 12 ноября 2025 года, второй Т2 начал работу в апреле 2026-го.

Куда идут маршруты Т1 и Т2

Т1 длиной около 27 км связывает станцию метро «Университет» с Метрогородком. Т2 протяжённостью примерно 33 км соединяет район станции «Чертанская» с МЦД «Новогиреево». В совокупности маршруты проходят через 20 районов Москвы и соединяют жилые кварталы с транспортными узлами, рабочими и учебными пространствами.

Слово «диаметр» в этом контексте обозначает протяжённый сквозной трамвайный маршрут, а не железнодорожный МЦД. Не следует путать две системы и переносить правила оплаты с одной на другую без проверки действующих тарифов.

Что значат 43 миллиона поездок

Мэрия сообщает о более чем 43 млн поездок за год. Отдельно говорится, что сейчас пассажиры совершают свыше 4 млн поездок в месяц, а в наиболее загруженные дни в коридорах диаметров число поездок достигает порядка 219 тысяч.

Это показатели использования транспорта, а не число уникальных пассажиров. Человек, регулярно ездящий на работу, учитывается многократно — за каждую поездку. Также необходимо учитывать, что Т2 действовал не весь отчётный год, а лишь с апреля 2026-го.

Почему это важно для города

Сквозные трамвайные маршруты позволяют избежать части пересадок и делают поездки между соседними районами предсказуемее. Но высокая востребованность — только один из критериев качества: важны интервалы движения, устойчивость расписания, доступность остановок и удобство пересадок на метро, МЦК и МЦД.

Для жителей ТиНАО, которые пользуются наземным транспортом и Троицкой линией метро, трамвайные диаметры пока скорее пример развития сети в других районах Москвы. Их юбилей не означает появления новых трамвайных маршрутов непосредственно в Новой Москве.

Что редакция продолжит проверять

При оценке новых транспортных проектов редакция «Новой Москвы» будет запрашивать не только число поездок, но и данные о сбоях, фактической частоте движения и доступности остановок для людей с инвалидностью и родителей с колясками. Без этих показателей назвать систему идеальной преждевременно.

Источники: «Интерфакс», 12 ноября; «Москва 24», 12 ноября — пассажиропоток и даты запуска.

Показатели приведены по официальному сообщению города от 12 ноября 2026 года; независимого анализа фактических задержек в данном материале нет.